Tip:
Highlight text to annotate it
X
Capítol XXVI En el qual Phileas Fogg i els viatges d'Al
Ferrocarril del Pacífic
"De oceà a oceà" - així diuen els americans, i aquestes quatre paraules formen el
designació general de la "línia de gran tronc", que creua tota l'amplada de la
Dels Estats Units.
Ferrocarril del Pacífic, però, molt dividit en dues línies diferents: la
Pacífic Central, entre San Francisco i Ogden, i la Unió del Pacífic, entre Ogden
i Omaha.
Cinc principals línies connecten Omaha amb Nova York.
Nova York i San Francisco van ser unides per una cinta de metall sense interrupcions, el que
mesures no menys de 3786 milles.
Entre Omaha i el Pacífic, el ferrocarril creua un territori que encara està infestada
pels indis i les feres, i una gran extensió que els mormons, després d'haver estat
expulsats d'Illinois el 1845, van començar a colonitzar.
El viatge des de Nova York a San Francisco consumit, anteriorment, en la majoria dels
condicions favorables, com a mínim sis mesos.
Ara es realitza en set dies.
Va ser el 1862 que, tot i els Membres del Congrés del sud, que desitjaven un
ruta més al sud, es va decidir a posar el camí entre la 41a i quaranta
paral.lels segon.
El mateix president Lincoln fixa el final de la línia a Omaha, a Nebraska.
El treball era alhora va començar, i va seguir amb veritable energia d'Amèrica, ni tampoc la
rapidesa amb la qual va passar perjudicial afecta a la seva bona execució.
La carretera va créixer, a les praderies, a milla i mitja al dia.
Una locomotora, que s'executen en les vies establertes a la nit abans, va portar els rails
que s'estableixin en el matí, i va avançar cap a ells tan ràpid com es van posar en posició.
Ferrocarril del Pacífic s'uneix amb diverses sucursals a Iowa, Kansas, Colorado, i
Oregon.
En sortir d'Omaha, que passa al llarg del marge esquerre del riu Platte fins al
unió de la seva filial del nord, segueix la seva branca sud, creua la Laramie
territori i les muntanyes de Wahsatch, es converteix
el Gran Llac Salat, i arriba a Salt Lake City, la capital de Mormón, es submergeix en el
Tuilla Valley, a través del desert americà, les muntanyes Cedar i Humboldt, la Serra
Nevada, i baixa, a través de Sacramento, a
el Pacífic - mai del seu grau, fins i tot en les Muntanyes Rocalloses, superior a cent
dotze peus per milla.
Tal va ser el camí que es recorre en set dies, el que permetria Phileas Fogg - en
si més no, això esperava - a prendre el vapor Atlàntic a Nova York el 11 de
Liverpool.
El cotxe que ocupava era una mena de òmnibus llarg de vuit rodes, i sense
compartiments a l'interior.
Es subministra amb dues files de seients, perpendicular a la direcció del tren
a banda i banda d'un passadís que es va dur a terme a la part davantera i posterior plataformes.
Aquestes plataformes es troben en tot el tren i els passatgers van ser capaços de passar
d'un extrem del tren a l'altra.
Es subministra amb berlines, cotxes de balcó, restaurants i cotxes de fumar;
cotxes teatre només faltaven, i que tindran aquests dies una mica.
Llibres i notícies distribuïdors, els venedors de queviures, bebibles, i els cigars, que semblava tenir
un munt de clients, es continua circulant en els passadissos.
El tren va partir de l'estació de Oakland a les sis.
Ja era de nit, el fred i trist, ennuvolat el cel està amb núvols
que semblava amenaçar la neu.
El tren no s'efectuïn ràpidament, comptant les parades, no s'ha executat més de
vint milles per hora, que era una velocitat suficient, però, perquè pugui
arribar a Omaha en el seu temps designat.
No hi havia més que petita conversa al cotxe, i aviat molts dels passatgers
superar amb el son. Passepartout es va trobar al costat de la
detectiu, però no parlar amb ell.
Després dels recents esdeveniments, les seves relacions entre si s'havia tornat una mica freda, hi ha
ja no podia ser la mútua simpatia o la intimitat entre ells.
Manera Fix no havia canviat, però Passepartout era molt reservat, i llest
d'estrangular la seva ex amic en la menor provocació.
Neu va començar a caure una hora després de començar, una neu fina, però, que
feliçment no podrien obstruir el tren, res podia ser vist des de les finestres, però
una immensa, blanca, contra la qual el
el fum de la locomotora tenia un aspecte grisenc.
A les vuit, un cambrer va entrar al cotxe i va anunciar que el temps per anar a
llit havia arribat, i en pocs minuts el cotxe es va transformar en un dormitori.
Els respatllers dels seients van ser retornats, somiers acuradament embalats s'estendrà
mitjançant un enginyós sistema, es van improvisar llits de sobte, i havia cada viatger
aviat a la seva disposició un llit confortable,
protegir dels curiosos per gruixudes cortines.
Els llençols estaven netes i suaus els coixins.
Només quedava anar al llit i el somni que tothom ho va fer -, mentre que el tren va accelerar
a tot l'Estat de Califòrnia. El país entre San Francisco i
Sagrament no és molt muntanyós.
El Pacífic Central, tenint Sagrament del seu punt de partida, s'estén cap a l'est a
complir amb la carretera d'Omaha.
La línia de Sant Francesc a Sagrament corre en direcció nord-est, al llarg de
el riu americà, que desemboca en la Badia de Sant Pau.
El cent vint milles entre aquestes ciutats es van dur a terme en sis
hores, i cap a la mitjanit, mentre dormia, els viatgers passen a través de
Sagrament, de manera que no van veure res de
quin lloc important, la seu del govern de l'Estat, amb els seus molls bé, la seva àmplia
carrers, els seus hotels noble, places i esglésies.
El tren, en sortir de Sacramento, i passar la cruïlla, Roclin, Auburn, i
Colfax, va entrar en el rang de la Serra Nevada.
"Cisco es va arribar a les set del matí i una hora més *** va ser el dormitori
transformat en un acte comú, i els viatgers van poder observar el pintoresc
belleses de la regió de la muntanya a través del qual es fumejant.
La via del tren serpentejava entre els passos, ara s'acosta a la muntanya-
costats, ara suspès sobre precipicis, evitant els angulos bruscos per les corbes en negreta,
submergir-se en estrets congostos, que semblava no tenir sortida.
La locomotora, la seva gran embut que emeten una llum estranya, amb el seu campanar agut, i la seva
vacances receptor estès com un estímul, es van barrejar els seus crits i brams amb el soroll
dels torrents i cascades, i la seva tort
fum entre les branques dels pins gegantins.
Hi havia pocs ponts o túnels o no en la ruta.
El ferrocarril es va donar la volta dels costats de les muntanyes, i no l'intent de violació
la naturalesa en prendre la drecera més curt d'un punt a un altre.
El tren va entrar en l'estat de Nevada a través de la vall de Carson uns nou
en punt, va sempre del nord-est, i al migdia va arribar a Reno, on hi havia una
retard de vint minuts per esmorzar.
Des d'aquest punt de la carretera, al llarg del riu Humboldt, va passar cap al nord
diversos quilòmetres de les seves ribes, després es va tornar cap a l'est, i es manté pel riu fins que es
va arribar a les muntanyes Humboldt, gairebé en el límit extrem oriental de la Nevada.
Després d'haver esmorzat, mister Fogg i els seus companys tornen a prendre seient al cotxe,
i observar el variat paisatge que es desplegava al seu pas per la
vastes praderies, les muntanyes, que recobreix la
horitzó, i els rierols, amb els seus fluxos d'escuma, escuma.
De vegades, una gran ramat de búfals, s'agrupin en la distància, semblava
com un dic mòbil.
Aquests innombrables multituds d'animals remugants sovint formen una insuperable
obstacle per al pas dels trens, milers d'ells han vist passar
sobre la pista durant hores, en les files compactes.
La locomotora es veu obligat a parar i esperar que el camí és clar, una vegada més.
Això va succeir, en efecte, el tren en què Phileas Fogg estava de viatge.
Sobre de dotze a una tropa de deu o dotze mil caps de búfals gravats
la pista.
La locomotora, disminució de la seva velocitat, va intentar aclarir el camí amb la seva vaca-receptor, però
la *** dels animals era *** gran.
Els búfals van marxar al llarg amb un pas tranquil, llançant de tant en tant ensordidor
brams.
No tenia sentit de la interrupció d'ells, per, després d'haver pres una direcció particular,
res pot moderar i canviar el seu curs, és un torrent de carn viva
que no va poder contenir la presa.
Els viatgers van mirar en aquest curiós espectacle de les plataformes, però Phileas
Fogg, que va tenir el major raó de totes les que es té pressa, va romandre en el seu seient, i
esperava filosòficament fins que hauria complaure als búfals per sortir del camí.
Passepartout estava furiós pel retard que va ocasionar, i ganes de complir amb els seus
arsenal de revòlvers sobre ells.
"Quin país!", Va cridar. "Bestiar mera parada dels trens, i passar en
una processó, com si no se'ls impedeix viatjar!
Pardiez!
M'agradaria saber si el senyor Fogg havia previst aquest contratemps en el seu programa!
I aquí hi ha un enginyer que no s'atreveix a executar la locomotora en aquest ramat de
les bèsties! "
L'enginyer no tractar de superar l'obstacle, i era un savi.
Que hauria aixafat als búfals en primer lloc, sens dubte, amb la vaca-receptor, però el
locomotora, per poderós que sigui, aviat s'han comprovat, el tren
inevitablement, han estat expulsats de la pista, i després hauria estat impotent.
El millor era esperar amb paciència, i recuperar el temps perdut per una major velocitat quan es
l'obstacle va ser remogut.
La processó dels búfals va durar tres hores, i es va fer de nit abans de la
la pista era clara.
Les últimes files de la rajada estaven passant per sobre dels carrils, mentre que el primer ja havia
va desaparèixer en l'horitzó del sud.
Eren les vuit quan el tren passa a través dels congostos de les muntanyes Humboldt,
i dos quarts quan va penetrar a Utah, la regió del Gran Llac Salat, el
colònia singular dels mormons.